4月25日早上8点多，湖南省宁韶高速50公里处，符治国驾驶着大巴车，车上载有30多个去韶山旅游的乘客。离下高速只有不到10公里，一切看起来平静而正常。

此时，符治国从后视镜里发现发动机位置正在冒烟，而且还有火苗！他将大巴车停在应急车道，拉手刹、开车门，一个动作一气呵成，然后站起来大声喊：“我是退伍消防兵！请相信我，不要慌，我们有序下车！”

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这一声高喊，让车内可能发生的恐慌顿时消散，乘客们在他和导游的组织下在一分钟之内全部下车。赶来的消防人员扑灭大火后，车辆已经被烧成骨架，但30多个乘客无一人伤亡。符治国说，这是他身为退伍消防兵的“条件反射”。

突发：高速路上，载35人客车自燃起火

4月25日星期二，原本是平平无奇的工作日。早上7点半左右，符治国在长沙某酒店接上游客，当天，他要送这车游客去韶山旅游。

符治国成为大巴司机已有至少15年时间，当时，他正开着载有35人的客车在高速上行驶，“没多远就要下高速到目的地了。”符治国突然从客车的后视镜里，发现车辆发动机部位窜起了火苗。

“不好，客车起火冒烟了。”符治国内心紧张了一下，但又马上反应了过来，脑海里快速闪过以往的处置经验，进行了一系列教科书般的操作。

第一时间，符治国将车在应急车道上停稳，在最短的时间内拉手闸、开车门。动作娴熟，一气呵成。紧接着，他立马转身向车内的乘客亮明身份，进行安抚、疏散。

“我是消防退伍老兵，请相信我，不要慌，我们有序下车。”符治国的一番话让车上所有乘客安心了不少。符治国一边大声呼喊，一边和车上的导游一起，引导车上的乘客有序下车疏散。

60秒：消防退伍老兵引导全车人疏散

就这样，在不到60秒的时间内，车上乘客均被疏散到了车外。

但符治国还是不放心，为了确保乘客的绝对安全，他又再次将乘客引导到了200米以外的安全区域，这才松了口气。与此同时，他又在第一时间让车上的导游，拨打了报警电话，明确告知事故发生的情况、地点等信息，“这样省时一点，大家分工行动，我负责疏散游客，导游报警。”

忙活到此时，符治国回头一看，不到3分钟的功夫，客车已经被烧了一大半。现场浓烟滚滚，火舌已将整辆客车吞没，还不时传来玻璃炸裂的声音。随后，消防部门及时赶到了现场迅速展开救援。

根据现场情况，消防员迅速铺设双干线出两支泡沫枪对现场火势展开扑救，经过半小时的紧张处置成功将火势扑灭。目前，事故具体原因还在进一步调查中。

在此次事故中，驾驶员符志国和救援人员反应迅速，避免了人员伤亡的发生。符志国之所以能从容应对，与他的个人经历不无关系。

“我以前也是消防队的。”符志国自豪地说。1993年，符志国从长沙市消防救援支队退伍。在消防队时，符志国就组织过人员疏散，作为一名退伍的“消防兵”，进入公司后，他依旧保持消防员本色，始终将“安全”二字铭刻在心，时刻严格要求自己。“幸好我有这一方面的经验，不然后果不堪设想。”

△符志国

科普：突发汽车自燃如何自救？

随着五一假期临近，加之气温逐渐升高，汽车自燃事故不得不防。

做好车辆的日常检查，确保车辆各个配件和功能安全有效，防止电气线路故障或接触不良是预防汽车火灾最重要的手段。若汽车自燃事件出现，掌握正确的自救知识也极为重要。

首先，汽车行进过程中，司机发现车头部分冒出火苗或者黑烟时，应立即靠边停车并熄火，立即疏散车上乘客。关闭电源能够迅速断开油泵，减少汽油燃烧。

其次，大客车内一般都配有灭火器，颜色醒目，可在出现火险的情况下使用。当起火的程度很低时，司乘人员应该立即使用车载灭火器将火扑灭。如果不能解决，立即拨打119求救。

注意，在查看火情时，应先将发动机盖打开一条小缝，过一会儿再慢慢全部打开，并用灭火器进行扑救。

最后，在紧急情况下，乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生。找不到安全锤也可以找一些身边的尖锐硬物，如腰带扣等将玻璃敲碎逃生，或尝试打开车辆天窗逃生。

潇湘晨报记者张沁