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992代保时捷911的最极端版本GT2RS被发现正在纽博格林进行性能测试。保时捷已经在美国销售超过25种911车型——包括全轮驱动衍生车型和各种车身款式——但新款GT2RS将在2026年上市时成为其中最快的一款。赛道上的猛兽，在美国创造了无数单圈记录和全球范围内创造了无数单圈记录。

正如我们的摄影师指出的那样，这些图像让我们看起来像是在看GT3RS原型，配有假的中央排气管，但涡轮增压发动机的声音是明确无误的。GT3RS当然是自然吸气的，所以它有自己独特的配乐。它没有的是GT2RS的惊人输出。

在这些中，这款GT2RS未完成的车身配备了带深通风孔的引擎盖、极低的行驶高度和真正巨大的尾翼。在后面，我们可以看到一个不真实的中央排气口。相反，我们的摄影师指出了这两个媒体的实际隐藏位置。在这个例子中，有黄色制动卡钳，与旧款车型一样，新款GT2RS很可能标配保时捷陶瓷复合制动器(PCCB)。与GT3RS一样，侧面进气口很突出，但它们在这里部分隐藏了发动机的中冷器。

在其他地方，我们预计许多车身面板将采用碳纤维增强塑料(CFRP)制成，包括整个引擎盖。为了进一步减轻重量，之前的GT2RS配备了一个可选的Weissach套件，该套件又减轻了13磅左右的重量。该套件可能是新款GT2RS的标准配置，特别是因为其电动传动系统可能会更重;不过，保时捷的目标是增重不超过220磅。

不过，真正让这款全新GT2RS与其前身不同的是其电动动力总成。最近的报道表明，它将是一款功率超过700马力的轻度混合动力车。GT2RS中的燃气发动机将基于当前911Turbo中的燃气发动机，该发动机已经以TurboS的形式产生640hp的功率，并且扭矩也会高得多。新款GT2RS中的轻度混合动力系统将比963LMDh赛车中使用的系统更先进，但将使用400V系统，而不是新一代全电动Cayman中出现的800V系统。与催生出更加极致的919Evo的919Hybrid一样，新款GT2RS将在加速时产生电能。

快速换档的双离合自动变速器是有可能的，特别有趣的是将提供全电动驾驶模式。不过，这辆车不会为了提高效率而进行电气化，而是更多地作为创造终极992的一种手段。

当它在2026年到达这里时，这可能是第一款成本超过300,000美元的量产911。