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史蒂文·伯恩斯(Steven Burns)在发布有关该法案的推文后告诉了我们这个故事。在这条推文中——他是在通过电话告知维修费用后立即写的——他抱怨说，当时他妻子的 e-tron 正在等待维修六个星期。正如你在下面看到的，他在 7 月 22 日发了推文。挡泥板弯曲发生在 6 月 13 日下午 6 点左右。

伯恩斯告诉autoevolution他不需要支付整个维修费用，但等待和服务成本真的让他感到震惊。公开他的故事是整理事情的最后一次尝试。在此之前，伯恩斯曾试图私下与奥迪解决这些问题，但没有奏效。

“对我来说，我知道我们最终会修好汽车(现在是第 7 周)，我们的保险公司会支付大部分费用(我们有 500 美元的免赔额)。由于修理这辆车的成本，我主要是中风。”

奥迪 e\-tron 及其 31,252\.14 美元的 Fender Bender 维修费用

奥迪车主的丈夫将该法案纳入了上下文。

“修理一辆奥迪小事故的成本接近一辆新特斯拉 Model 3 的成本。一辆汽车在被一辆不能从后面足够快地停下来的汽车撞到时几乎完全没有意义。可能是每小时 5 英里或 10 英里。一辆 70,000 美元以上的汽车应该可以承受。我知道在获取零件的供应链中存在问题，这也是事情需要这么长时间的原因之一。”

你会注意到伯恩斯在他的推文中标记了特斯拉和第三排特斯拉。我们就此问过他。毕竟，他似乎是在试图通过展示或最终夸大奥迪的问题来宣传特斯拉。伯恩斯很友好地向我们解释并向我们展示了证明他妻子的汽车等待维修这么长时间的文件，以及损害赔偿的延期。

“我在这个标签上标记了特斯拉，因为我拥有一辆特斯拉，并试图让我的妻子也购买一辆。她最终决定选择奥迪，我发现它的驾驶非常好，但实际上并不是一项现代技术。特斯拉的优势在于，他们确实没有对车辆中的所有组件进行任何遗留投资，并且可以重新考虑整个驾驶体验。我觉得奥迪真的是一辆有10年历史的车，配备了新的动力系统。但是，我很欣赏由于各种因素，电动汽车的维修成本似乎更高，我只是想让特斯拉知道这是奥迪客户的体验。我给第三排特斯拉贴上了标签，因为我的一个朋友(奥马尔·卡齐)是该组织的联合创始人，也是特斯拉的伟大传道者。我觉得他可能有兴趣在他的网络中分享这个。”