如果从实用角度出发，我觉得国产车肯定不会让你失望，我在开两辆国产车，从来没把我扔在路上过。一辆江淮商务是2010年的，到现在为止已经跑了16万多公里，还有一辆2012年的吉利轿车现在也已经11万多公里。

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11年的江淮

说起江淮，大家都说这车爱生锈，不过我可能买到的是一辆假的，到现在还好，一直没看到生锈。之前查过一些网上的内容，因为一批同悦和商务车都出现了生锈的问题，所以一直很担心，但一直没发现问题，我都怀疑是不是买到了一辆假江淮。

因为是商务车，排量是2.4汽油自吸手动，在市区油耗很高，基本上要16个油以上，不过问过很多朋友，在我们这里的地方，对于2.4或以上的车辆来说市区省油的车型也不会低多少。很多朋友看到我开这样一辆车上班都很意外，这样一辆车在冬季一公里一块钱是很正常。开始是这样的，不过后来自己动手把车子改了，一公里4毛，感觉还是可以的。

对于一辆10年以上车龄的车来说，我换过正时皮带，火花塞，高压包，水箱水泵，发电机，发电机实际上没坏，只是接触不好，但新的已经买了，只好换新的。还换过几个轮胎，因为是北方，每天季节要换四季胎和雪地胎，感觉太麻烦，所以直接买了一套轮毂。除了这些之外就没换过什么了，看似东西不少，实际上对于使用多年的车来说真不算什么，感觉作为国产的商务车还算省心。

9年的吉利

另外一辆吉利，基本上没换过什么东西，但从新车开始，我就不停的改造，先后改了油路和电路，以至于在小区里总有邻居怀疑我的车子经常有问题，甚至一度影响了吉利的销量。但实际情况都是因为我自己改装造成的。

因为路跑得多，油耗也就成了心病，从车辆入手开始，就在不停的改，由此也引发了很多问题，但都不是车的质量问题。

个人感觉车只是个工具，以后的发展应该像手机或家电一样，面子不面子真没啥重要的，关键是国产车的配置和价格优势太明显了。买一辆合资紧凑型轿车的价格完全可以买一辆国产B级了，而合资紧凑SUV的价格又和国产中型SUV价格相当，同样的价格还能附带很多超值的配置，实在很合算。

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现在的国产汽车选择的空间也很大，吉利的领克，长城的哈弗，比亚迪的王朝系列，奇瑞的瑞虎和星途，一汽的红旗，长安的CS75,CS95配置都要比同级合资车型丰富得多，如果用买国产车价格来看合资，不光是车型要差一个量级，就连里面的功能也要差去很多。

而面子这东西就更难说了，一辆丐版的合资车也代表不了什么，只是为了一个品牌而放弃车子的舒适性本身真的不可取，车是用来开的，舒服不舒服只要自己知道。反正如果再给我一个机会，我还会为国产汽车买单。